科学编制通用机场布局规划的第 一步是要明确通用机场布局功能定位，具体要注意哪些方面呢？一起来了解一下吧，
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一是
社会公共服务。充分发挥通用航空响应速度快、机动能力强、服务范围广的优势，运用大数据等技术手段分析自然灾害等易发多发地区以及高速公路事故多发路段，选择附近具备条件的地方布局通用机场，提升航空应急救援能力;在布局的城市群中的主要城市选择综合性医院布局通用机场，在京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝等城市群逐步构建30分钟通用航空医疗救助网络;在人口密集、交通易拥堵的大中型城镇，以及兼顾国防要求的口岸、交通枢纽等布局通用机场，扩大通用航空在区域综合治理与服务保障方面的应用。
二是
交通运输服务。利用通用航空短途运输“小机型、小航线、短航程、组织方式灵活”等特点，在距离近的民用运输机场直线距离100公里以上的偏远地区、地面交通不便地区布局通用机场，为人民群众提供“飞得到、坐得起、用得，上”的交通出行服务。利用公务航空“快捷、私密、舒适”等特点，在京津冀、长三角、珠三角等城镇化和市场需求较高的地区布局综合性通用机场，疏解枢纽机场非核心业务，提供个性化、率的出行服务。
三是
航空飞行培训。优化提升既有航空飞行培训通用机场的服务保障能力，注重与航空制造、通用航空消费等上下游融合，发展固定翼航空器、旋翼机、无人机等多类型、多层次的飞行培训体系。河南无人机培训班
四是
通用航空消费。强化通用航空与旅游、体育等新消费融合，在世界自然文化遗产、旅游度假区、4A级及以上区、体育产业示范基地等布局通用机场，发展以大众消费为核心的通用航空旅游和航空体育产品。
五是工农林生产作业。统筹既有通用航空工农林作业机场，扩大通用航空作业覆盖，满足大型农场、重点林区、粮食主产区等农林作业，电网和油气管道等巡线的需求。工农林生产作业通用机场宜与区域内其他通用机场统筹使用，并向社会开放。
